近日，融水至河池高速公路竣工驗收會在河池市召開。經竣工驗收委員會評定，該項目竣工驗收綜合評分為95.16分，質量等級為優良。自治區交通運輸廳、自治區公路發展中心、自治區高速公路發展中心、自治區交通運輸工程質量監測鑒定中心、廣西交通工程建設保障中心、廣西公路學會、自治區交通運輸綜合行政執法局、河池市交通運輸局、柳州市交通運輸局等有關單位專家及參建單位代表參加竣工驗收會。
會上，竣工驗收委員會詳細聽取項目建設、設計、監理、施工、運營管養單位關于項目建設情況的匯報，隨后分組開展實體外觀質量現場檢查、內業檢查。各檢查組一致認為項目建設符合業內設計及規范要求，達到驗收標準，滿足竣工條件，同意通過竣工驗收，工程質量評定為“優良”。
融水至河池高速公路的施工總承包單位為廣西路橋集團，路面分公司主要負責融河片區（融河一、二分部）項目的施工。該項目主線全長53.6公里，設計車速100公里/小時。全線共設有橋梁43座，隧道2座，涵洞、通道251道，互通式立交4處，其中融江特大橋為控制性工程，服務區停車區2處。項目于2018年3月正式施工，計劃于2021年年底通車，實際于2020年11月底提前一年通車。
融河片區項目路線長，地質情況復雜，建設難度高、總體工程量大。建設歷程中，全體參建人員齊心協力攻堅奮戰通車目標，工程建設步履勢不可擋：積極推廣四新技術和微創新，引進南方路機LS3-1030干式制砂機、VR安全虛擬體驗技術、鉆芯防污染裝置、龍門吊滑線式供電等；成立BIM技術工作室，構建融河高速BIM構件庫；采用雙壁鋼圍堰的方法進行主橋承臺和墩柱施工，利用菱形掛籃在融江特大橋橋墩兩側對稱逐節段澆筑，成功解決融江特大橋的施工難題；通過抗裂水泥穩定碎石基層技術、3D攤鋪技術、瀝青路面智能化施工管控技術和鉆芯防污染裝置微創新等打造品質路面，確保瀝青上面層平整度均值僅為0.4mm，排水瀝青路面滲水系數均在7000mL/min以上，遠超設計及規范要求。此外，項目還榮獲全國信得過班組獎及優秀QC成果獎3項、實用新型專利5 項，為融河路創建品質工程作出了突出貢獻。
融河高速的建成通車，結束了羅城仫佬族自治縣不通高速的歷史，對進一步縮短河池市與桂林市行車距離，促進河池市與桂林市旅游業協同發展，落實自治區 “南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，帶動區域內產業互動，推動社會經濟高質量發展具有重要意義。（路面分公司 工程管理部 黨群工作部 文/圖）
圖一：會議現場
圖二：品質工程一覽
